Itálie má jednu z nejlepších dálničních sítí v Evropě. Většina dálnic, převážně v severní a střední Itálii, má soukromého vlastníka, společnost Autostrade per l´Italia S.p.A. Itálie byla první zemí na světě, kde byla postavena rychlostní silnice pro motorová vozidla. Konkrétně roku 1924 z Milána do Varese, podle návrhu stavebního inženýra Piera Puricelliho. V roce 1964 byla postavena dálnice A1 spojující Milán a Neapol přes Řím. Zkrátila se tak dvoudenní cesta na pouhé hodiny. Postupně se stavěly další úseky, až v r. 1982 měla Itálie 3 408 km dálnic.
Během posledních let probíhá na některých úsecích dostavba třetího jízdního pruhu. Což je poměrně komplikované, protože většina úseků prochází horami a musejí se přestavovat mosty nebo razit nové tunely. Dnes se délka dálnic pohybuje okolo 6 758 km.
Některé dálnice, především na jihu země jsou státní a bez poplatku, většina pod správou společnosti Anas S.p.A., např. A2 ze Salerna do Reggio Calabria.
POZOR! U dálnice A3 v úseku Salerno - Reggio Calabria došlo k přeznačení z původní A3 na A2!
Klasická dálnice s 2+2 nebo 3+3 jízními pruhy a mimoúrovňovým křížením. Většinou za poplatek vybíraným prostřednictvím mýtných bran.
Označení pro krátké dálnice s málo výjezdy, sloužící jako propojení dvou dálnic nebo obchvat velkého města. Označují se stejně jako Autostrade: A1, A4... Silnice s označením RA1, RA2... mají stejný význam, ovšem nesplňují parametry dálnice - většinou nemají nouzový pruh.
Dálniční obchvaty velkých měst označeny jako dálnice: A50, A51...
Při vjezdu na dálnici musíte projet mýtnou branou označenou Alt Stazione. Přijedete až k zavřené závoře a z automatu vytáhnete dálniční lístek, závora se otevře a můžete pokračovat. Pozor! Pokud nebudete platit pomocí Telepassu nevjíždějte do žlutě označeného pruhu!
Výjezd z dálnice vypadá podobně. Na výjezdu (Casello Autostradale) lístek odevzdáte obsluze u okýnka nebo vložíte do automatu. Musíte najet do boxů označených obvykle bílou barvou se symbolem ruky s bankovkou, modré nebo bílé s bankovkou bez ruky jsou pro platbu v automatu. Kreditními kartami lze platit pouze v těchto boxech s automatem. Boxy na platbu Telepassem (bezkontaktní platba s čipovým přístrojem od společnosti Autostrade per l´Italia), bývají obvykle zcela vpravo, označeny žlutě. Cenu mýtného si můžete spočítat na www.autostrade.it [ IT ] nebo na www.autostrade.it/en/ [ EN ].
Na dálnici A8, A12 z Říma do Civitavecchia a A3 z Neapole do Salerna probíhá platby mýtného odlišně. Platí se při vjezdu na dálnici jednorázový poplatek, výjezd z dálnice je potom bez zastávky. U A2 od Cava dei Tirreni (severně od Salerna) po Reggio Calabria je dálnice bez poplatku.
V dálniční síti společnosti Autostrade per l´Italia (severní a střední IT) se nachází asi 216 odpočívadel označených jako Area Servizio. Zařízení si jsou velmi podobná. Při vjezdu najdeme velké parkoviště a restauraci (bar) s obchodem a WC (Autogrill, Ristop, Sarni nebo Chef Express). Z parkoviště se obvykle vyjíždí přes čerpací stanici.
Loga provozovatelů dálnic a dálničních občerstvení v Itálii
Dálnice | Název | Města | Délka km | Zprovoznění |
A1 | del Sole | Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli | 759,4 | 1964 |
A2 | del Meditteraneo | Salerno, Cosenza, Reggio Calabria |
437 | 1974 |
A3 | - | Napoli, Salerno | 51,8 | 1961 |
A4 | Serenissima | Trieste, Mestre, Padova, Verona, Brescia, Milano, Torino | 522,4 | 1927 |
A5 | della Valle d´Aosta | Torino, Aosta, Traforo del M. Bianco | 143,4 | 1964 |
A6 | La Verdemare | Torino, Savona | 124,3 | 1960 |
A7 | dei Giovi | Milano, Genova | 133,6 | 1935 |
A8 | dei Laghi | Milano, Varese | 43,6 | 1924 |
A9 | dei Laghi | Milano, Chiasso | 31,5 | 1925 |
A10 | dei Fiori | Genova, Savona, Imperia, Ventimiglia | 158,1 | 1967 - 1971 |
A11 | Firenze-Mare | Firenze, Pistoia, Pisa | 81,7 | 1932 - 1962 |
A12 | Azzurra | Genova, Pisa, Rosignano / Civitavecchia, Roma | 275,4 | 1967 - 1993 |
A13 | - | Padova, Ferrara, Bologna | 116,7 | 1970 |
A14 | Adriatica | Bologna, Ancona, Pescara, Bari, Taranto | 743,4 | 1966 - 1975 |
A15 | della Cisa | Parma, La Spezia | 108,5 | 1975 |
A16 | dei due Mari | Canosa di Puglia, Napoli | 172,5 | 1969 |
A17 | - | Napoli, Bari (nyní A16 a A14) | - | 1969 |
A18 | - | Messina, Catania / Siracusa, Gela | 116,8 | 1971 - 2008 |
A19 | - | Catania, Palermo | 191,6 | 1975 |
A20 | - | Messina, Palermo | 183 | 2004 |
A21 | dei Vini | Brescia, Alessandria, Asti, Torino | 238,3 | 1968 |
A22 | del Brennero | Brennero, Trento, Verona, Modena | 315 | 1974 |
A23 | Alpe-Adria | Tarvisio, Palmanova | 119,9 | 1986 |
A24 | dei Parchi | Roma, L´Aquila, Pescara | 166,5 | 1969 - 1989 |
A25 | dei Parchi | Torano, Chieti (část A24) | 115 | 1969 - 1970 |
A26 | dei Trafori | Genova, Alessandia, Verbania | 197,1 | 1977 - 1994 |
A27 | d´Alemagna | Mestre, Pian di Vedoia | 82,5 | 1972 |
A28 | - | Portogruaro, Conegliano, Godega di Sant´Urbano | 48,7 | 1976 - 2006 |
A29 | - | Palermo, Mazara del Vallo | 114,8 | 1971 - 2007 |
A30 | - | Caserta, Salerno | 55,3 | 1976 |
A31 | della Vall d´Astico | Vicenza, Piovene Rocchette | 88,7 | 1976 |
A32 | del Frejus | Torino, Traforo stradale del Frejus | 73 | 1987 |
A33 | - | Asti, Cuneo | 85 | 1998 - 2017 |
A34 | - | Villesse A4, Gorizia | 17 | 2013 |
A35 | BreBeMi | Brescia, Milano | 62,1 | 2014 |
A36 | Pedemontana Lombarda | A4, Monza, A8 | 21,8 | 2015 |
A50 | Tangenziale Ovest Milano | Milano | 33 | 1968 |
A51 | Tangenziale Est Milano | Milano | 29,4 | 1973 |
A52 | Tangenziale Nord Milano | Milano | 18 | 1994 |
A53 | Raccordo Breguardo - Pavia | Breguardo, Pavia | 9,1 | 1960 |
A54 | Tangenziale Ovest Pavia | Pavia | 8,4 | 1994 |
A55 | Tangenziale del Torino | Torino | 57,5 | 1973 |
A56 | Tangenziale di Napoli | Napoli | 20,2 | 1972 |
A57 | Tangenziale di Mestre | Mestre | 26,7 | 1972 - 2009 |
A58 | Est Esterna di Milano | Milano | 32 | 2014 |
A59 | Tangenziale di Como | Como | 9 | 2015 |
A60 | Tangenziale di Varese | Varese | 4,5 | 2015 |
A90 | G.R.A | Roma - velký okruh | 68,2 | 1951 |
A91 | Roma - Aeroporto | Roma, Fiumicino | 18,5 | 1961 |
A | Dálnice v provozu |
A | Zrušená dálnice, součást jiné |
A | Městský okruh označený jako dálnice |